• Erick Heredia participó en el 36º Foro Nacional de Estadística realizado en la UV, con una investigación sobre el tema, enfocada en la Ciudad de México 

Erick Martin Heredia, egresado de la Maestría en Estadística Aplicada de la Universidad Anáhuac

David Sandoval Rodríguez 

Foto: César Pisil Ramos 

27/10/2025, Xalapa, Ver.- Dentro del 36º Foro Nacional de Estadística, realizado por la Facultad de Estadística e Informática (FEI) de la Universidad Veracruzana (UV), Erick Martin Heredia Anaya, egresado de la Maestría en Estadística Aplicada de la Universidad Anáhuac, campus Norte de la Ciudad de México, presentó un análisis de los flujos aéreos en la Ciudad de México, enfocado en si estos se han recuperado tras el impacto de la pandemia por COVID-19. 

Durante la sesión 10 del foro “Salud pública y pandemia COVID-19”, habló sobre cómo se cayeron los flujos aéreos derivados de la pandemia en 2020, y explicó que al revisar el crecimiento de los últimos cinco años detectó que, si bien todavía no se han recuperado del todo, el avance es favorable. 

Heredia Anaya comentó que se debe considerar que en 2022 y 2023 el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) empezó a realizar remodelaciones para adecuarse a la demanda que tendrá en 2026, a raíz de la Copa Mundial de Futbol. 

Para ello comenzaron a reducirse los slots, es decir, los espacios que se generan cada hora para el despegue y aterrizaje de los aviones, lo que significa que actualmente el AICIM tiene menos capacidad que antes de la pandemia. 

“Sin embargo, nosotros creemos que el próximo año con la llegada de todos los aficionados a la Copa Mundial, estos flujos se pudieran recuperar, aunque pareciera que será un efecto meramente temporal, no será algo que impulse de manera constante el crecimiento”. 

Destacó que analizar estos flujos es muy importante dado que México es el sexto país más visitado en todo el mundo y esta pérdida en el dinamismo “tiene un impacto económico y un efecto multiplicador que llega a todos los rubros de la economía mexicana”. 

El investigador compartió que buscaba aplicar sus conocimientos adquiridos en el posgrado en un tema actual y relevante, porque “la preocupación actual sigue siendo esta, tenemos muchas preguntas todavía sin resolver acerca de los efectos que dejó el COVID-19 en México”.

Expuso análisis con modelos jerárquicos sobre flujo aéreo en la Ciudad de México luego de la pandemia por COVID-19

Recordó que de los flujos de las líneas aéreas se derivan múltiples implicaciones económicas y, de entrada, de 2008 a 2019, el AICM registraba ya una tasa anual de crecimiento compuesta de casi el 4 %; para 2020, con la llegada del COVID-19 tuvo una caída drástica de 97 % en cuanto a los flujos de pasajeros. 

“Lo que hicimos fue utilizar dos modelos: uno de vectores autorregresivos y otro jerárquico, para poder pronosticar hacia adelante cómo es que se tenían que comportar los flujos si no hubiera habido un impacto en la pandemia por COVID-19. Después de que ya teníamos ese pronóstico, lo comparamos contra el nivel real y actual; la respuesta es muy clara: aún no se han logrado recuperar estos flujos”. 

Agregó que para 2022 el gobierno federal creó el Sistema Metropolitano Aeroportuario, que incluía el AICM, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto Internacional de Toluca. 

En teoría, la suma de estos tres aeropuertos iba a dar servicio a toda la Ciudad de México, “entonces nos dimos a la tarea de sacar un pronóstico con modelos de vectores autorregresivos y un modelo con modelos jerárquicos; la respuesta volvió a ser la misma”, explicó. “Si bien los flujos se recuperaron de sus niveles prepandémicos, la respuesta real es que se perdió el dinamismo y el crecimiento que traía de todos esos años”. 

Respecto a su trabajo de posgrado, mencionó que en junio lo presentó en el International Symposium of Forecasting, en Beijing, China, en compañía de Eliud Silva, director de su tesis. 

“Tuvimos la fortuna de que celebridades del mundo de los pronósticos, como Rob Hyndman, que es el máximo exponente de los modelos jerárquicos, pudiera escuchar el trabajo y darnos sus comentarios acerca de lo que estuvimos trabajando”.