mercancías bajo Conocimientos de Embarque (Bills of Lading) y desconocen totalmente las ventajas de fletar espacios a bordo de un buque.

No basta con estudiar los Incoterms en sus aspectos teóricos, sino, que deben conocerse sus aplicaciones locales; por ejemplo, el fob de Amberes es, en realidad, un fas, ya que no toma en cuenta las operaciones de carga de las mercancías.

En muchas ocasiones, no se aseguran las mercancías y en otras, se aseguran demasiado, aplicando coberturas de seguro que no se corresponden con el tipo de carga y las caracteristicas del viaje.

La utilización de embalajes inapropiados y de insuficientes medios auxiliares, se debe, en muchos casos, al desconocimiento de las propiedades físico-químicas de las mercancías.

Resulta increíble, cómo importadores y/o exportadores no tienen idea de donde se encuentran los puertos/aeropuertos de embarque y destino, fijados en el Contrato de Compra/Venta y qué puertos pueden utilizar como punto de tránsito, cuando se trata del envío de una mercancía a un país mediterráneo, por ejemplo, Bolivia o Suiza.

Los operadores de cadenas logísticas de transporte tiene un reto grande ante sí, pues si desean entrar en el mercado del aprovisionamiento y la distribución física.