{"id":85375,"date":"2020-07-01T09:53:39","date_gmt":"2020-07-01T14:53:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/?p=85375"},"modified":"2020-07-01T13:23:47","modified_gmt":"2020-07-01T18:23:47","slug":"veracruz-puede-volver-a-ser-puerta-del-comercio-internacional-guo-xiao-na","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/general\/veracruz-puede-volver-a-ser-puerta-del-comercio-internacional-guo-xiao-na\/","title":{"rendered":"Veracruz puede volver a ser puerta del comercio internacional: Guo Xiao Na"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"5\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><i><span data-contrast=\"auto\">Debe ser aprovechado al m\u00e1ximo <\/span><\/i><i><span data-contrast=\"auto\">para<\/span><\/i><i><span data-contrast=\"auto\"> que<\/span><\/i> <i><span data-contrast=\"auto\">desempe\u00f1e su papel como centro de log\u00edstica mundial y puerta al comercio exterior<\/span><\/i><i><span data-contrast=\"auto\"> como lo fue <\/span><\/i><i><span data-contrast=\"auto\">en la \u00e9poca de la colonia<\/span><\/i><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_85376\" style=\"width: 732px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/files\/2020\/07\/010720-Nao-de-China-1-100k.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-85376\" class=\"size-full wp-image-85376\" src=\"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/files\/2020\/07\/010720-Nao-de-China-1-100k.jpg\" alt=\"Guo Xiao Na coment\u00f3 que \u201cLa Franja y la Ruta\u201d es una iniciativa que alude a las rutas terrestre y mar\u00edtima de la Seda \" width=\"722\" height=\"481\" srcset=\"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/files\/2020\/07\/010720-Nao-de-China-1-100k.jpg 722w, https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/files\/2020\/07\/010720-Nao-de-China-1-100k-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 722px) 100vw, 722px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-85376\" class=\"wp-caption-text\">Guo Xiao Na coment\u00f3 que \u201cLa Franja y la Ruta\u201d es una iniciativa que alude a las rutas terrestre y mar\u00edtima de la Seda<\/p><\/div>\n<p><b><i><span data-contrast=\"auto\">Carlos Hugo Hermida Rosales<\/span><\/i><\/b><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b><i><span data-contrast=\"auto\">0<\/span><\/i><\/b><b><i><span data-contrast=\"auto\">1<\/span><\/i><\/b><b><i><span data-contrast=\"auto\">\/0<\/span><\/i><\/b><b><i><span data-contrast=\"auto\">7<\/span><\/i><\/b><b><i><span data-contrast=\"auto\">\/<\/span><\/i><\/b><b><i><span data-contrast=\"auto\">2020<\/span><\/i><\/b><b><i><span data-contrast=\"auto\">,<\/span><\/i><\/b> <b><i><span data-contrast=\"auto\">Xalapa, Ver.<\/span><\/i><\/b><b><i><span data-contrast=\"auto\">&#8211;<\/span><\/i><\/b> <span data-contrast=\"auto\">Guo<\/span> <span data-contrast=\"auto\">Xiao<\/span> <span data-contrast=\"auto\">Na<\/span><span data-contrast=\"auto\">, estudiante de la Maestr\u00eda en Historia Contempor\u00e1nea <\/span><span data-contrast=\"auto\">de la Universidad Veracruzana (UV), <\/span><span data-contrast=\"auto\">afirm\u00f3 que Veracruz ha sido desde la \u00e9poca de la <\/span><span data-contrast=\"auto\">c<\/span><span data-contrast=\"auto\">olonia un puerto clave para el comercio entre Asia, Am\u00e9rica y Europa, y que cuenta con un gran potencial log\u00edstico debido a su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La <\/span><span data-contrast=\"auto\">L<\/span><span data-contrast=\"auto\">icenciada en Letras Hisp\u00e1nicas por la Universidad de Estudios Internacionales de Beijing, imparti\u00f3 el 26 <\/span><span data-contrast=\"auto\">de junio <\/span><span data-contrast=\"auto\">la conferencia virtual \u201cVeracruz y la Nao de China<\/span><span data-contrast=\"auto\">\u201d,<\/span><span data-contrast=\"auto\"> organizada por los <\/span><span data-contrast=\"auto\">centros de Estudios China<\/span><span data-contrast=\"auto\">&#8211;<\/span><span data-contrast=\"auto\">Veracruz <\/span><span data-contrast=\"auto\">(<\/span><i><span data-contrast=\"auto\">Cechiver<\/span><\/i><span data-contrast=\"auto\">) <\/span><span data-contrast=\"auto\">y del <\/span><span data-contrast=\"auto\">F<\/span><span data-contrast=\"auto\">oro de Cooperaci\u00f3n Econ\u00f3mica Asia-Pac\u00edfico (APEC).<\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559731&quot;:708}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La presentaci\u00f3n fue realizada por el coordinador del <\/span><a href=\"https:\/\/www.uv.mx\/chinaveracruz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><i><span data-contrast=\"auto\">Cechiver<\/span><\/i><\/a><span data-contrast=\"auto\">, An\u00edbal Carlos <\/span><span data-contrast=\"auto\">Zottele<\/span><span data-contrast=\"auto\">, y la moderaci\u00f3n por Alejandra Mora, <\/span><span data-contrast=\"auto\">miembro del mismo centro universitario.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559731&quot;:708}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Guo<\/span> <span data-contrast=\"auto\">Xiao<\/span> <span data-contrast=\"auto\">Na<\/span><span data-contrast=\"auto\"> relat\u00f3 que la Nao de China era el nombre con el que se conoc\u00edan las naves es<\/span><span data-contrast=\"auto\">pa\u00f1olas que cruzaban el Oc\u00e9ano P<\/span><span data-contrast=\"auto\">ac\u00edfico, para transportar mercanc\u00edas entre Manila y diversos puertos <\/span><span data-contrast=\"auto\">de la Nueva Espa\u00f1a, principalmente Acapulco.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559731&quot;:708}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Estos viajes ocurrieron entre 1565 y 1815, a\u00f1o en que el \u00faltimo barco zarp\u00f3 de Acapulco, debido a que la guerra de independencia de M\u00e9xico interrumpi\u00f3 este servicio.<\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559731&quot;:708}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Mencion\u00f3<\/span><span data-contrast=\"auto\"> que los viajes de la Nao de China <\/span><span data-contrast=\"auto\">\u2013tambi\u00e9n<\/span><span data-contrast=\"auto\"> conocida como Gale\u00f3n de Manila\u2013<\/span> <span data-contrast=\"auto\">no fueron f\u00e1ciles, ya que de los <\/span><span data-contrast=\"auto\">400 registrados 59 naufragaron; en los primeros 35 a\u00f1os la tasa de naufragios fue del 32 por ciento.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559731&quot;:708}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Explic\u00f3 que la Nao de China tuvo una gran influencia en Asia, Am\u00e9rica y Europa, ya que muchas de las mercanc\u00edas desembarcadas en Acapulco se transportaban a la ciudad de Veracruz, y de a<\/span><span data-contrast=\"auto\">h<\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00ed viajaban a trav\u00e9s de la Flota de Indias a otros puertos como La Habana y Cartagena de Indias, para finalmente llegar a Sevilla o C\u00e1diz.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559731&quot;:708}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">\u201cEntre los productos asi\u00e1ticos que se transportaron de Veracruz con destino a Europa estaban la canela<\/span><span data-contrast=\"auto\">, la pimienta, <\/span><span data-contrast=\"auto\">el t\u00e9, y art\u00edculos de uso diario como pocillos de cobre y platos de metal\u201d, comparti\u00f3.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_85377\" style=\"width: 732px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/files\/2020\/07\/010720-Nao-de-China-2-100k.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-85377\" class=\"size-full wp-image-85377\" src=\"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/files\/2020\/07\/010720-Nao-de-China-2-100k.jpg\" alt=\"Alejandra Mora Garc\u00eda, enlace de Vinculaci\u00f3n Empresarial de Cechiver \" width=\"722\" height=\"481\" srcset=\"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/files\/2020\/07\/010720-Nao-de-China-2-100k.jpg 722w, https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/files\/2020\/07\/010720-Nao-de-China-2-100k-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 722px) 100vw, 722px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-85377\" class=\"wp-caption-text\">Alejandra Mora Garc\u00eda, enlace de Vinculaci\u00f3n Empresarial de <em>Cechiver<\/em><\/p><\/div>\n<p><span data-contrast=\"auto\">\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559731&quot;:708}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Destac\u00f3 que existen registros notariales que muestran que <\/span><span data-contrast=\"auto\">habitantes<\/span><span data-contrast=\"auto\"> de Xalapa y Orizaba se involucraron en el comercio de la Nao de China durante los siglos XVI al XVIII, invirtieron grandes sumas de dinero <\/span><span data-contrast=\"auto\">e incluso formaron compa\u00f1\u00edas para <\/span><span data-contrast=\"auto\">distribuir <\/span><span data-contrast=\"auto\">productos provenientes de Asia.<\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559731&quot;:708}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Guo<\/span> <span data-contrast=\"auto\">Xiao<\/span> <span data-contrast=\"auto\">Na<\/span><span data-contrast=\"auto\"> coment\u00f3 <\/span><span data-contrast=\"auto\">que <\/span><span data-contrast=\"auto\">\u201cLa Franja y la Ruta\u201d es una iniciativa propuesta en 2013 <\/span><span data-contrast=\"auto\">por Xi <\/span><span data-contrast=\"auto\">Jinping<\/span><span data-contrast=\"none\">,<\/span><span data-contrast=\"auto\"> presidente de China, que hace alusi\u00f3n a las rutas terrestres y mar\u00edtimas de Seda.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559731&quot;:708}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">E<\/span><span data-contrast=\"auto\">sta iniciativa <\/span><span data-contrast=\"auto\">busca<\/span><span data-contrast=\"auto\"> construir una red <\/span><span data-contrast=\"auto\">comercial y d<\/span><span data-contrast=\"auto\">e infraestructura que conecte a Asia con \u00c1frica<\/span><span data-contrast=\"auto\"> y Europa<\/span><span data-contrast=\"auto\"> a <\/span><span data-contrast=\"auto\">trav\u00e9s<\/span><span data-contrast=\"auto\"> de antiguas rutas comerciales de la Ruta de la Seda<\/span><span data-contrast=\"auto\">,<\/span> <span data-contrast=\"auto\">para <\/span><span data-contrast=\"auto\">fomentar<\/span><span data-contrast=\"auto\"> el desarrollo <\/span><span data-contrast=\"auto\">com\u00fan; asegur\u00f3 que <\/span><span data-contrast=\"auto\">Am\u00e9rica Latina es la extensi\u00f3n natural de la \u201c<\/span><span data-contrast=\"auto\">La <\/span><span data-contrast=\"auto\">Franja y la Ruta\u201d.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559731&quot;:708}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La <\/span><span data-contrast=\"auto\">L<\/span><span data-contrast=\"auto\">icenciada en Letras Hisp\u00e1nicas <\/span><span data-contrast=\"auto\">c<\/span><span data-contrast=\"auto\">oment\u00f3 que hasta julio de 2019, 136 pa\u00edses y 30 organizaciones internacionales han firmado <\/span><span data-contrast=\"auto\">documentos de cooperaci\u00f3n con China, y que de las naciones firmantes 19 forman parte de Latinoam\u00e9rica.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559731&quot;:708}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Comparti\u00f3 que estos convenios han fomentado el desarrollo de proyectos ferroviarios como el tren r\u00e1pido de Indonesia, de aviaci\u00f3n <\/span><span data-contrast=\"auto\">entre los que est\u00e1 <\/span><span data-contrast=\"auto\">el nuevo aeropuerto de Argelia, e incluso energ\u00e9ticos como el parque e\u00f3lico de Loma Blanca, Argentina.<\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559731&quot;:708}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">D<\/span><span data-contrast=\"auto\">eclar\u00f3 que <\/span><span data-contrast=\"auto\">existen muchas posibilidades de cooperaci\u00f3n entre China y <\/span><span data-contrast=\"auto\">M\u00e9xico, en diversos rubros como los parques industriales, el comercio electr\u00f3nico, la econom\u00eda digital y la seguridad p\u00fablica.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559731&quot;:708}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Manifest\u00f3 <\/span><span data-contrast=\"auto\">que<\/span> <span data-contrast=\"auto\">as\u00ed como <\/span><span data-contrast=\"auto\">Veracruz fue un puerto hist\u00f3ricamente importante para el comercio entre Asia, Am\u00e9rica y Europa<\/span><span data-contrast=\"auto\"> en la \u00e9poca de la colonia<\/span><span data-contrast=\"auto\">, hoy puede ser aprovechado al m\u00e1ximo para que desempe\u00f1e su papel como centro de log\u00edstica <\/span><span data-contrast=\"auto\">mundial<\/span><span data-contrast=\"auto\"> y puerta al comercio exterior<\/span><span data-contrast=\"auto\">.<\/span><span data-contrast=\"auto\">\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559731&quot;:708}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La conferencia completa se puede seguir en<\/span> <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/CECHIVERUV\/videos\/2075597655908522\/\"><span data-contrast=\"none\">https:\/\/www.facebook.com\/CECHIVERUV\/videos\/2075597655908522\/<\/span><\/a><span data-contrast=\"auto\">.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As\u00ed como Veracruz fue un puerto importante para el comercio en la \u00e9poca de la colonia, hoy puede volver a ser el centro de log\u00edstica mundial<\/p>\n","protected":false},"author":1775,"featured_media":85376,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-85375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1775"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uv.mx\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}