![\"\"](\"https:\/\/www.uv.mx\/pozarica\/fime\/files\/2018\/05\/IMAGMETROELECT1.jpg\")
<\/a><\/p>\nEl d\u00eda 4 de mayo del 2018, estudiantes del PE de Ingenier\u00eda El\u00e9ctrica a cargo del Ing. Crist\u00f3bal Cortez Dom\u00ednguez como representante acad\u00e9mico realizaron una visita de estudios a las instalaciones de los talleres de mantenimiento y reparaci\u00f3n mayor de la estaci\u00f3n del Metro Ticoman ubicada en Ticoman #199 Col. Santa Isabel de la Delegaci\u00f3n Gustavo A. Madero en el D. F.<\/p>\n
Los estudiantes y acad\u00e9mico iniciaron la visita conociendo a las autoridades y jefes de taller en cada una de las \u00e1reas en las cuales se realiza mantenimiento mayor y correctivo a todos los vagones de las l\u00edneas del metro.<\/p>\n
Las l\u00edneas del metro cuentan con 2 tipos de modelos, el NM02 que es el m\u00e1s actual y el MP68R93 a los cuales se les tiene un programa de mantenimiento de la forma siguiente: para el NM02 el mantenimiento es cada 750 mil kil\u00f3metros y a los modelos MP68R93 es cada 500 mil kil\u00f3metros.<\/p>\n Los procesos de mantenimiento se realizan en las instalaciones con la limpieza de la unidad con un peso aproximado de 30 toneladas, el desacople de los vagones de manera mec\u00e1nica, el\u00e9ctrica y neum\u00e1tica donde se encuentra el control, tracci\u00f3n y frenado.<\/p>\n Es importante mencionar que los estudiantes de ingenier\u00eda el\u00e9ctrica conocieron el proceso mec\u00e1nico-el\u00e9ctrico de la tracci\u00f3n de los vagones que son impulsados por motores el\u00e9ctricos los que a su vez toman su alimentaci\u00f3n a trav\u00e9s de las v\u00edas con una alimentaci\u00f3n de 600 V de C.D., el remplazo de neum\u00e1ticos y ruedas gu\u00edas \u00a0los cuales se encuentran cargados con nitr\u00f3geno para evitar el calentamiento de estos, producto de su actividad diaria y el procedimiento del cambio de aceite en la transmisi\u00f3n cada 10 mil kil\u00f3metros.<\/p>\n Asimismo los estudiantes pudieron conocer los trabajos que realizan los Ingenieros y t\u00e9cnicos en los talleres en el mantenimiento a los motores el\u00e9ctricos de inducci\u00f3n jaula de ardilla, el reemplazo de los rodamientos y escobillas con las cuales se colecta la energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n De igual manera los estudiantes identificaron y recibieron informaci\u00f3n sobre los vagones que cuentan con una fuente de alimentaci\u00f3n, un banco de bater\u00edas y un inversor para la alimentaci\u00f3n de C.A. para el alumbrado y aire acondicionado de las instalaciones.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n