La zona universitaria es un espacio integrado por facultades, edificios administrativos, \u00e1reas verdes y \u00e1reas deportivas, el cual presenta la particularidad de estar fragmentada por una de las avenidas m\u00e1s importantes de la ciudad: la Av. Circuito Presidentes. Una v\u00eda r\u00e1pida de 6 carriles y cuya intersecci\u00f3n vial dentro de este espacio universitario, es utilizada por m\u00e1s de 3000 peatones, en su mayor\u00eda estudiantes, que cruzan a lo largo del d\u00eda. La falta de infraestructura necesaria para brindar seguridad vial a la comunidad universitaria que transita en este espacio, aunada a una cultura de respeto que apenas est\u00e1 en formaci\u00f3n, ha ocasionado que el peat\u00f3n se desplace de forma arriesgada entre los veh\u00edculos que circulan en dicha avenida y se exponga la seguridad de sus usuarios.<\/p>\n
Derivado de esta situaci\u00f3n y con el fin de proponer una herramienta que abone al fortalecimiento de la educaci\u00f3n vial del ciudadano, se ha dise\u00f1ado un cruce seguro que atiende no solo la infraestructura peatonal, sino que aborda integralmente la diversidad de tipos de desplazamiento: bicicletas, autobuses y veh\u00edculos particulares. De esta manera,\u00a0 se busca fortalecer la educaci\u00f3n vial de sus usuarios y hacerlos conscientes de que en la v\u00eda p\u00fablica participan una diversidad de usuarios que tienen el mismo derecho a usar la calle, en igualdad de condiciones. Desplazando de esta manera el sentido de competencia, por el de convivencia. Raz\u00f3n por la cual se ha acu\u00f1ado el t\u00e9rmino: cruce vial educativo (CVE).<\/p>\n
El CVE es un tipo de infraestructura a nivel piso que tiene el objetivo de brindar seguridad vial a los peatones al momento de cruce, desde una perspectiva integral de abordar un espacio vial enfocada en la equidad y respeto mutuo entre las distintas formas de transporte: peat\u00f3n, bicicleta, motocicleta, autob\u00fas y autom\u00f3vil, hacia la formaci\u00f3n de una cultura y educaci\u00f3n vial. Una de sus principales caracter\u00edsticas es que facilita las distancias y tiempos de cruce para los peatones, es inclusivo, universalmente accesible, de bajo costo,\u00a0 f\u00e1cil mantenimiento y alto impacto.<\/p>\n
Con la intenci\u00f3n de abordar equitativamente la diversidad de formas de desplazamiento, el CVE se conforma por los siguientes elementos:<\/p>\n
Las ventajas m\u00e1s importantes al transformar la ciudad,\u00a0 provienen no solo de hacer cambios en infraestructura, sino m\u00e1s bien de c\u00f3mo la infraestructura influye en el cambio de comportamiento de los ciudadanos. En este caso, el CVE:<\/p>\n
De acuerdo a investigaciones de IMPLAN Puebla con respecto a las ventajas costo-beneficio, la infraestructura a nivel de calle en comparaci\u00f3n con la infraestructura elevada tiene beneficios significativos, de los cuales destacan 3 muy claros: una menor inversi\u00f3n (ya que un cruce seguro a nivel de calle cuesta por lo menos la mitad que un puente peatonal), un costo de mantenimiento notablemente bajo y adem\u00e1s implica menores tiempos de traslado menores. Adem\u00e1s, este tipo de intervenciones tienen la caracter\u00edstica de ser incluyentes, accesibles y con una visi\u00f3n de ciudad humana.<\/p>\n
Asesor\u00eda de proyecto geom\u00e9trico:\u00a0 <\/strong><\/p>\n Universidad Veracruzana, a trav\u00e9s de la Coordinaci\u00f3n Universitaria para la Sustentabilidad<\/p>\n Permiso para la intervenci\u00f3n:\u00a0 H. Ayuntamiento de Xalapa<\/p>\n Implementaci\u00f3n: H. Ayuntamiento de Xalapa y Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1nsito del Estado<\/p>\n y Seguridad Vial<\/p>\n Organismos ciudadanos:\u00a0 Consejo Municipal de Movilidad Urbana<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La zona universitaria es un espacio integrado por facultades, edificios administrativos, \u00e1reas verdes y \u00e1reas deportivas, el cual presenta la particularidad de estar fragmentada por una de las avenidas m\u00e1s importantes de la ciudad: la Av. Circuito Presidentes. Una v\u00eda r\u00e1pida de 6 carriles y cuya intersecci\u00f3n vial dentro de este espacio universitario, es utilizada […]<\/p>\n","protected":false},"author":313,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ventana_nueva":"","tipo_url":"","url":"","extracto":"","imagen_halign":"","imagen_valign":"","bg_size":"","text_hide":"","media_url":"","tipo_media":"","video_url":"","video_pos":"","video_youtube":"","footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-3756","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-hist"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.uv.mx\/cosustenta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.uv.mx\/cosustenta\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.uv.mx\/cosustenta\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uv.mx\/cosustenta\/wp-json\/wp\/v2\/users\/313"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uv.mx\/cosustenta\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.uv.mx\/cosustenta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3756\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.uv.mx\/cosustenta\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uv.mx\/cosustenta\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uv.mx\/cosustenta\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}